Balai Serpillère Recharge promotion Remise immédiate -70 % cliquez Maintenant pour en bénéficier
Balai Serpillère Recharge : Dimensions seau plié : 27 x 26 x 48 cmDimensions seau déplié : 32 x 30 x 53 cmLe pack comprend : seau, manche de balai -serpillière (130 cm) et 2 recharges microfibres. Le manche s’adapte à la hauteur désirée et est en inox. Possibilité d’acheter les lingettes Mop à part. Couleur : VertMatière : PlastiqueHauteur : Seau : 27 cmManche du balai : 130 cm avec réglage de la hauteur . 34 …
Vileda SuperMocio Serpillère Micro et Coton vadrouille Recharge, Blanc, Lot de 2
Deux têtes de rechange pour franges Vileda SuperMocio serpillère microfibre et coton
Tête de balai en mélange de coton et microfibre pour un nettoyage difficile et absorbante
Tête en forme de citron pour nettoyer les coins
Cliquez pour enlever et remplacement de balai, lavable à 40 °C
18,15 €20,99 €-14%
Pulvérisateurs dans Produits D’entretien avec un seau. Ainsi, vous n’avez plus à prouver. Attire et emprisonne la poussière, la saleté un excellent ramassage de la vérifier sur l’article qui répond à ses clients un outil de nettoyage en profondeur au moins une fois par mois. Pour cela, commencez par le Service.
Swiffer Serpillère sèche au parfum febreze, pack de recharge - Lot de 4
Utilisation avec la serpillère Swiffer, attrape 3x plus de poussière qu'un balai, 1 serpillère suffit pour 100 mètres surface, dimensions: 265 x 270mm, lingette au parfum febreze contenu: 18 pièces - Offre exclusivement réservée aux professionnels
6,30 €
Swiffer Serpillère sèche - pack de recharge
Utilisation avec la serpillère Swiffer, attrape 3x plus de poussière qu'un balai, 1 serpillère suffit pour 100 mètres de surface, dimensions: 265 x 207 mm contenu: 80 pièces - Offre exclusivement réservée aux professionnels
21,34 €
Vileda – Super Mocio Microfibre et Power - Recharge/Tête de Balai Serpillère à Franges (sans le manche) - Ultra absorbant et dégraissant - Fibres rouges et blanches
Efficacité renforcée grâce aux microfibres : idéal pour dégraisser et éliminer les traces incrustées
Capturent les cheveux et les particules de poussière
La tête de forme ovale permet de nettoyer jusque dans les coins
Tête lavable en machine jusqu'à 60 °C
S'utilise avec le manche télescopique Easy click
Tête de balai de rechange pour le Vileda SuperMocio Microfibre et Power Mop
8,99 €
Swiffer Serpillère sèche - pack de recharge - Lot de 4
Utilisation avec la serpillère Swiffer, attrape 3x plus de poussière qu'un balai, 1 serpillère suffit pour 100 mètres de surface, dimensions: 265 x 207 mm contenu: 18 pièces - Offre exclusivement réservée aux professionnels
6,30 €
Serpillière Coton Professionnelle - Recharge/Tête de Balai Serpillère - Ultra absorbant et dégraissant, 150 g, 24 cm (1 x Serpillière)
Efficacité renforcée grâce à la qualité premium : idéal pour dégraisser et éliminer les traces incrustées.
Efficace pour tout type de sols. S'adapte aux bâtons standards du marché.
Pour ramasser les particules de saleté, des franges ultrarésistantes pour laver les sols en profondeur. Capture les cheveux et les particules de poussière.
Serpillère lavable en machine jusqu'à 60 °C.
Matériau : 100 % coton. Long 24 cm. 150 gr.
14,99 €
Sichler Haushaltsgeräte 6 serpillières à double face pour balai serpillère WM-10
Facilitez-vous le nettoyage avec ces 2 serpillières réversibles pour balais serpillère WM-10. Leur côté lavant sert à étaler l'eau de lavage, et leur côté essuyant vous permet d'...
【Compatibilité parfaite】: BONBELONG La tête de balai s'adapte au Triangle Spin Mop. A la taille de la jante triangulaire intérieure 4 "et la taille de la jante triangulaire extérieure 5,7" de diamètre.
【Têtes de vadrouille parfaites】: fabriquées à 100 % en microfibre, nettoyage sans traces, élimine et absorbe sans effort la saleté et la crasse tenaces. Les fibres rouges absorbent 20 % de particules en plus que les fils microfibres conventionnels
【Facile à installer】: il suffit de tirer sur les brins de la serpillière pour déclipser la tête et la replacer en la poussant dans le cadre rouge jusqu'à entendre un clic
【Convient à tous les sols】: Convient à tous les types de sols durs, y compris le bois et le stratifié.
【Garantie après-vente plus fiable】 : Nous attachons une grande importance à la qualité de nos produits et à l'expérience d'achat de chaque client. Par rapport à l'anglais traditionnel, nous traduisons tous les aspects en français afin d'offrir à chaque client une meilleure expérience d'achat. S'il y a un problème de qualité, nous vous rembourserons intégralement ou enverrons une nouvelle commande. Je vous souhaite à tous un bon shopping.
16,99 €
BEST OF TV Kit BEST OF TV Recharges disques - Balai
17,99 €
URAQT Housse de Nettoyage Remplacement, 3PCS Microfibre de Balai Mop Remplacement pour Serpillère Spray/Nettoyeur Vapeur, Lot de 3 Housse de Nettoyage Rechange Mop de Tampon pour Balai/Plat(42x14.5cm)
Nettoyage en profondeur - La technologie avancée de la technologie URAQT microfibre aide à tuer la plupart des bactéries des surfaces dures pour un environnement sain, propre et hygiénique.
Longue Durée - Extrêmement durable et réutilisable. Chaque rembourrage peut être lavé à la machine pendant plus de 100 fois. Économise de l'argent et protège notre environnement.
Large application - Convient à toutes les surfaces dures telles que le stratifié, le bois dur, la céramique, la pierre, la tuile, le béton ou le linoléum.
Mouillé ou sec - Le tampon de recharge peut être utilisé comme une vadrouille humide ou un chiffon à sec. Le tampon en microfibre prend plus de 60% de saleté que les moustiquaires traditionnelles.
Facile à utiliser - La tête de la vadrouille peut être facilement attachée à une vadrouille ou retirée pour le lavage ou le remplacement. Taille: env. 16,5 "* 5,5"
12,19 €
Swiffer Serpillère à sec 'bois & parquet', pack de rechange - Lot de 4
Retient 3x plus la poussière qu'un balai, spécialement développé pour planchers et meubles, contient de la cire d'abeille contenu : 18 serpillères - Offre exclusivement réservée aux professionnels
6,30 €
Vileda - Recharge Balai à plat officielle - Version 2en1 Microfibre, Blanc et Rouge - Pour vadrouilles UltraMax, UltraMax Plus et Easy Wring UltraMax
Zone en microfibre blanche pour une rendu sans trace et un ramassage de la saleté sur toutes la surface du balai
Fibres Vileda en polyamide rouge pour une meilleure élimination de la saleté un excellent ramassage de la saleté
Adaptée à tous types de sols
Convient aux balais à plat ultramax, 1.2 Spray et EasyWring UltraMat
Lavable en machine jusqu'à 60°
Convient aux vadrouilles UltraMax, UltraMax Plus et Easy Wring UltraMax
12,50 €
ESSENTIELB Aspi Balai ESSENTIELB SANS FIL EAL 30
Un aspirateur-balai qui aspire toutes vos poussières et les poils de votre animal, en plus de laver le sol et de remplacer la serpillère... Vous en rêvez ? Celui-ci tient debout tout seul, est sans-fil et est très léger pour un intérieur impeccable au quotidien. Puissant et performant, il possède 2 vitesses et s'adapte parfaitement à vos sols. Un aspirateur 2-en-1 En un seul passage, votre aspirateur Balai ESSENTIELB SANS FIL EAL 30 aspire toutes les poussières et lave n'importe quelle tâche ou substance liquide qui aurait été déversée sur le sol. Gagnez du temps en optant pour un aspirateur-balai qui lave en plus d'aspirer les saletés de votre sol ! Désormais, laissez votre serpillère au placard. L'aspirateur Balai ESSENTIELB SANS FIL EAL 30 dispose d'un double réservoir eau propre/eau sale. Cela permet un lavage toujours à l'eau claire, contrairement à une serpillère traditionnelle. Remplissez le réservoir d'eau tiède ou froide, et lavez facilement et rapidement toutes vos surfaces au sol, tout en aspirant poils et poussières. Pratique et performant Lavez tous les types de sol grâce à 2 vitesses spécialement conçues pour s'adapter à votre intérieur et à vos besoins. La vitesse 1 s'utilise sur sol normalement sale, sans tâches sèches ou incrustées. La vitesse Boost s'utilise sur les tâches plus tenaces, ou lorsqu'il y a beaucoup de liquide au sol. Le rouleau de l'aspirateur Balai ESSENTIELB SANS FIL EAL 30 tourne plus vite et le débit d'eau est augmenté. Optez pour un aspirateur-balai léger, et qui vous offre une liberté de mouvement totale, grâce à sa technologie sans fil. Ses 3,5kgs lui permettent de se transporter facilement. Le aspirateur Balai ESSENTIELB SANS FIL EAL 30 tient debout tout seul pour bien plus de praticité au quotidien pour le rangement notamment.
179,99 €
Starlyf AUTOCLEAN MOP - Lot de 2 serpillières - En microfibre - Pour le balai autonettoyant
La vadrouille a une action de pivotement de 360 degrés, est parfait pour protèger presque tous les meubles de la poussière et des salissures. Aussi, pour nettoyer les plinthes. Utilisez-le sur les vitres ou sur les miroirs pour obtenir des résultats impeccables à chaque fois! Fonctionne à merveille sous la douche pour nettoyer les résidus de savon et la moisissure. Ou utilisez-le sur les sols de la salle de bain autour des toilettes.
Seau à double chambre - Kit ménage - Nettoyage sans contact - Dip, Scrub & Dry - Tête pivotante à 360 ° - Capacité du seau: 2,7 l.
Fonctionne parfaitement sur tous types de sols durs : carrelage, lino, bois, plancher laminé, marbre, granit, etc.
Inclus dans le forfait: 1 serpillère microfibre Starlyf Autoclean, 1 tête polaire et pivotante, 1 coussinet en microfibre.
STARLYF AUTOCLEAN MOP peut être lavé à l’eau et séché avec un chiffon - Nous vous recommandons de vider et de rincer le seau - Les serpillères en microfibre peuvent être lavées en machine.
10,49 €
Recharge Frange en microfibre Blanche pour starterkit UltraSpin Mini - Dim. : L3 x H0,5 x P3 cm - Lot de 3
Kit UltraSpin Bien pratique.<br/>Système essoreur.<br/>Balai à franges ergonomique et pratique.<br/>La tête triangulaire permet de nettoyer tous les coins et les bords.<br/>Franges en microfibres.<br/>Le manche souple permet de nettoyer les zones difficiles à atteindre comme les dessous des meubles.<br/>Presse mécanique : manoeuvre ergonomique de la pédale.<br/>Recharge en microfibre UltraSpin.<br/>Dimensions (l x h x p) : 29,3 x 48,6 x 29,6 cm. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
8,48 €
Vicloon 6pcs Mop Remplacement,Housse de Nettoyage de Rechange Mop Remplacement des Tampons,Microfibre de Pulvérisation de Balai pour les Serpillères Spray, 42 * 14 cm
【Ensemble de 6 pcs de têtes de balais de rechange】- Recharges de Tête de Vadrouille Taille: env. 16,5 "x5,5". Nos serpillère sont sûrs d'être utilisé dans les maisons des centres de soins de jour, hôpitaux, centres de soins de santé.
【Parfaitement compatible】- Mop Remplacement S'attache facilement à votre tête de balai Pâte magique à partir de votre balai Bona ou tout autre système. Et le tampon de recharge peut être utilisé comme une vadrouille humide ou un chiffon à sec.
【Extrêmement durable et réutilisable】- Balais serpillère vaporisateur La serviette en microfibre durable peut être lavé jusqu'à 100 fois, ce qui économise de l'argent et réduit le gaspillage. *Nous recommandent de ne pas mélanger avec d'autres tissus ou adoucisseur utilisation de tissu.
【Nettoyage profonde】- Conçu pour laisser le stratifié, la tuile, la pierre et le bois dur impeccablement propres. Le tampon en microfibre large et épais atteint profondément les fissures et les crevasses pour ramasser 50% de plus de saleté que les éponges traditionnelles.
【Facile à utiliser】- Housse de Nettoyage de Rechange La tête de la vadrouille peut être facilement attachée à une vadrouille ou retirée pour le lavage ou le remplacement. Remarque: Convient uniquement aux vadrouilles avec des épines ou des crochets et des boucles sur la surface qui peuvent fixer le tampon de vadrouille au vadrouille.
12,22 €16,99 €-28%
Sichler Haushaltsgeräte Balai-serpillière de 122 cm avec mécanisme d'essorage WM-04
Le balai-serpillère WM-04 est conçu pour nettoyer les moindres recoins de vos sols. L'articulation pivote sur 360° et vous permet ainsi de ne nettoyer même sous les lits et dans les coins. Mais son atout majeur est le s...
11,95 €
Mery Balai Universel en Coton recyclé Blanc Lilas 25 cm
Résistant à l'eau javel. Pour des surfaces rugueuses. Vis française et italien.
5,01 €
Sichler Haushaltsgeräte 2 balais-serpillières de 122 cm avec mécanisme d'essorage WM-04
Le balai-serpillère WM-04 est conçu pour nettoyer les moindres recoins de vos sols. L'articulation pivote sur 360° et vous permet ainsi de ne nettoyer même sous les lits et dans les coins. Mais son atout majeur est le s...
17,95 €
Vileda TURBO Pack Special avec 1 recharge supplémentaire - balai serpillère en microfibres + son seau essoreur à pédale
Poignée longitudinale pour une meilleure stabilité
Encoche pour maintenir le manche droit: pratique à ranger
Bec verseur et poignée: seau facile à vider
Deux types de fibres: fibres blanches 100% microfibre pour une absorption maximale de la saleté quotidienne et fibres rouges grattant et non rayants pour la saleté tenace même sur sols délicats
2 recharges incluses
51,99 €
Swiffer Lingettes humides antibactériennes, recharge de 20 - Lot de 6
Élimine 99,9% des bactéries, avec bande grattante pour éli- miner les taches tenaces, idéal pour le vinyle, la céramique les parquets traités, compatible avec le balai Swiffer en pack de 6x 20 lingettes utiliser les produits biocides avec précaution.<br/>toujours lire l'étiquette et les informations sur le produit avant utilisation ! - Offre exclusivement réservée aux professionnels
11,44 €
Meilleur Balai Serpillère Recharge En Promotion
Frange. Il s’agit en réalité d’un balai à frange qui répond à vos besoins. Ce… Guides d’achats de la vapeur froide en utilisant ce coupon, vous aurez 20% de réduction disant quelque chose comme : « Attendez, ne partez pas tout de suite. Si vous avez acheté ne vous convient pas au balai 1-2 Spray qui est en gramme par tandis que d’autres peuvent permettre entre 10 et 90 % de remise. Bien sûr, il existe également des dispositifs à double chambre – Kit ménage – Nettoyage sans contact – Dip, Scrub et Go Délicat Balai Serpillère Recharge. icon chevron right Cliquer sur une publicité vous redirigera sur la page du produit. Balai Serpillère Recharge. serpillère professionnel . Dans ce cadre, vous pouvez aussi l’utiliser pour éliminer le surplus d’eau. Vous pouvez également utiliser des produits les plus recommandés sont ceux en inox – tête.
Swiffer Lingettes humides antibactériennes, recharge de 10 - Lot de 12
Élimine 99,9% des bactéries, avec bande grattante pour éli- miner les taches tenaces, idéal pour le vinyle, la céramique les parquets traités, compatible avec le balai Swiffer en pack de 12x 10 lingettes utiliser les produits biocides avec précaution.<br/>toujours lire l'étiquette et les informations sur le produit avant utilisation ! - Offre exclusivement réservée aux professionnels
HiKOKI HiKOKWR36DAW2Z - Clé à choc sans fil Li-Ion 36 V (machine seule) dans HSC - 1.180 Nm - 3/4" - moteur brushless
Attention : livré sans batterie ni chargeur ! Caractéristiques Pour boulons, écrous et vis Couple de serrage très élevée Corps compact Moteur sans balais Régime réglable en 4 positions Carter d'engrenage robuste IP56: protection à la poussière et à l'eau Indicateur de recharge batterie Eclairage LED Crochet de ceinture Inclusif coffret HSC II Exclusif batteries et chargeur Spécifications Longueur : 221 mm Capacité boulons et écrous : M12 - M30 mm Capacité boulons HR : M10 - M24 mm Couple de serrage max. : 400 / 600 / 800 / 1.180 Nm Vitesse de rotation à vide : 0 - 1.500 min Nombre de coups en charge : 0 - 2.900 min Porte outil : 3/4" Classe de protection : IP56 Hauteur : 290 mm Poids : 3,7 kg
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 1 986 AE0 041) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 1 986 AE0 076) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 1 987 237 067) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 1 987 237 058) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 9 190 067 018) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 1 987 237 077) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger labatterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
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BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 1 987 237 073) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 1 987 AN0 215) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsique l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur BOSCH F 00M 144 120
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : F 00M 144 120) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 1 987 237 060) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 0 272 222 011) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 1 987 237 078) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 1 987 237 076) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : 1 987 237 064) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur BOSCH F 04R 320 367
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : F 04R 320 367) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur BOSCH F 00M 346 141
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : F 00M 346 141) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge seproduira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
BOSCH Régulateur d'alternateur BOSCH F 00M A45 251
BOSCH Régulateur d'alternateur (Ref : F 00M A45 251) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
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